芜湖新火车站将建成华东大型枢纽站
一次可疏散1万人
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芜湖（楼盘）讯备受瞩目的芜湖新火车站将于11月初试运行，预计11月底正式运行，对于新站，不管是建筑风格还是硬件配备等方面，市民都充满期待！今天，就让我们一起跟随芜湖火车站客运员蒋超走进新站房，揭开其神秘面纱！芜湖火车站客运员蒋超芜湖新火车站将建成华东地区大型枢纽站之一
一次性可疏散1万人芜湖站位于宁芜、铜九、皖赣、宣杭、淮南（楼盘）“五线”交汇处，加上目前的宁安和正在建设中的商合杭两条高铁，芜湖站乃至整座芜湖市的交通区位优势将更加凸显。将成为华东地区大型枢纽站之一。（中国60个铁路枢纽中心站）芜湖新客站是2013年8月20日正式开工建设，是改扩建工程，其站房主体面积由原来7200平方米扩大到50000平方米，其中，地上4.3万平米，地下0.7万平米，设东西双广场、双站台。目前建成的新站，实际是新火车站“东边的一半”，为35000平米，未来将成为专门的高铁站场，设有5个站台7股道。而老火车站将建成新火车站西边的一半，是芜湖普速站场，设有3个站台5股道；两边的站房完全建成后，硬件设备满足一次性疏散1万人的能力。芜湖新火车站实景图芜湖新火车站俯瞰呈“工”字型
有孕育“皖江明珠”寓意新站房设计使用年限为100年，在造型结构上别具匠心，主体结构俯瞰是呈“工”字型，其建筑造型取长江，青弋江两江交汇，孕育“皖江明珠”的寓意，造型上，两侧喷涌的线条，如滔滔江水向中央融汇，最后形成具有徽州意向的画框，隐喻着皖中的兴起。整个造型向世人展现芜湖已发展成为中部特色鲜明的城市，塑造了芜湖大气而隽秀的内涵。在进出通行条件上，新火车站的交通十分便利，东西两侧分别设置站前广场，地上地下停车场。东广场一侧有弋江北路，西广场有赭山中路、北京（楼盘）东路，规划有轨道交通接入车站。客流组织方式上，芜湖站采用的是“上进下出”高架跨线式站型，分高架候车进站层、地面站场层、地下出站层。车站高架落客流线是北进南出，东广场两侧为公交车场，停车位69个；地下东侧为出租车停车场，停车位400个，地下西侧为社会停车场，停车位190个。芜湖火车站内景图芜湖新火车站配有24台自动售（取）票机
更便捷为旅客服务站房中部为进站口，两侧是售票大厅，将以自主购票为主，辅以人工售票。其中东南售票处自动售（取）票机14台，人工窗口6个，东北售票处自动售（取）票机10台，人工窗口3个（主要功能为退票、制证）。一层进站前厅约1800平米，配有5个进站安检通道。车站一期工程拥有自动扶梯33部，垂直电梯13部，方便旅客站内通行。二楼候车大厅，面积约4500平方米，大小相当于10个篮球场，设有2800个座位。新客站的候车室屋顶及站台的雨棚均采用空间桁架结构，这种结构的优势是质量可靠，施工安装简便，工期短。与目前白天都要靠人工光源的老站候车厅相比，新站的自然采光设计不仅突出了实用性，而且绿色环保。候车大厅内共有有A、B17个检票口。其中6-9号为普速列车检票口，每个检票口都设置了自动检票闸机，旅客可以凭借二代身份证或者车票自动检票入站，更加的方便快捷，通行速率也将得到大幅提升。南北两侧各有一个公共卫生间。新站投入运营后，候车厅中部还将设有“我帮您”雷锋服务站，主要为旅客提供改签、咨询、充电、针线包等便捷服务，这意味着如果行程临时有变，旅客不必跑上跑下就可以完成改签或退票了，积极为旅客解决出行困难。在候车厅两侧，设有扶手电梯通向三层的商业区，主要为餐饮、芜湖特产等店铺，将满足旅客进站后的用餐购物需求。设备实施安装都是业内最高标准建成的。站房消防系统由室外消防栓、室内消防栓、自动喷水、水炮自动灭火、气体消防、灭火器六个部分组成。火灾自动报警系统在设备机房、商业用房、城市通廊等小空间选用光电感烟探测器；候车大厅、出站集散大厅等大空间区域选用红外光束感烟探测器；吸烟区选用光电感温探测器。在硬件设备上确保第一时间发现火情，扑灭火情。进站大厅、售票厅、候车厅等大空间采用一次回风中央空调系统，空调冷源由2台2340KW和一台1170KW电冷离心机组成，风处理设备均采用组合式空调机组，空调末端采用球形喷嘴侧送风，可提高舒适度。返回芜湖365淘房>>